依据美国空军近期正式提交给美国国会的内部详细报告内容显示，在即将到来的未来十年时间跨度之内，美国军队有着迫切的紧急需求，需要迅速增援数量超过1500架的战斗机。美国空军做出这一决策，主要是为了有效应对被其认定为“势均力敌竞争对手”的中国所引发的日益增大的战略压力。

这份由美国空军部长特洛伊·梅因克亲自签署的机密级文件，详细且深入地揭示了当前美军正在以更快速度加速推进的空军现代化宏伟计划。

这份详尽的报告内容是由多家在国防领域具有权威性的新闻媒体共同获取并披露的，在这些媒体当中，《国防内幕》（Inside Defense）凭借其敏锐的新闻洞察力和高效的报道机制，成为了第一个将该报告内容公之于众的媒体。报告所呈现出的关键信息显示，按照既定的军事发展规划，到2026财年这一特定的时间节点，美军方面有着明确的军事力量扩充计划，具体而言，是打算将现役战斗机的数量从当前的1271架这一规模，逐步提升至1558架。而美军之所以制定这样一项规模颇为可观的扩编计划，其背后最为核心的推动因素，直接且明确地来源于对中国军力近年来呈现出快速增长态势的深深担忧，这种担忧促使美军在军事力量建设方面采取一系列举措以应对所谓的安全挑战。

中国空军在近年以来，其现代化发展的步伐呈现出极为明显的加快态势。其中，歼-20隐形战斗机的生产规模持续不断地扩大，一批又一批的先进战机陆续服役。与此同时，各类新型无人机系统也纷纷完成列装，它们凭借着先进的性能和多样化的功能，在军事领域发挥着重要作用。这些发展态势所带来的影响十分显著，使得美国长期以来在太平洋地区所拥有的传统空中优势，正面临着极为严峻的挑战。面对这样的局面，美国自然愈发感到焦虑不安，越来越难以保持淡定。

美军内部经过详细评估与分析后一致认为，就当前情况而言，其现有的战斗机规模在数量与性能的综合考量下，已经无法充分满足同时应对全球范围内日益繁杂的军事义务，以及来自中国在军事技术、作战理念等多方面不断提升所形成的"高端威胁"。

这份报告在内容呈现上首次以明确且直接的方式，将战斗机扩充计划与中国崛起这一重大国际形势变化紧密地、直接地挂钩在一起。该报告明确提出，要通过一系列具体举措来提升空中战力，其中涵盖对老旧飞机进行全面升级改造，使其性能得到显著提升，以适应现代战争的需求；同时，还要加大力度加购新型战斗机，增加先进战机的数量规模。通过升级老飞机与加购新飞机这两条并行且相互补充的路径，尽快、赶紧把空中战力提升到一个新的高度，从而能够更好地应对中国崛起所带来的各方面压力。从这份报告所传达出的信息以及其强调的重点内容中，我们能够清晰地看出美军战略重心向印太地区倾斜所具有的迫切性，这种迫切性体现在多个方面，包括军事装备的快速更新换代以及对地区局势的高度关注等。

为了能够顺利达成这一扩编的具体目标，美军经过审慎考量与全面规划，最终选定并实施了双管齐下、协同推进的采购策略。

一边以较快的速度推进采购波音公司所生产的F-15EX"鹰II"战斗机相关事宜，另一边则将期望寄托于洛克希德·马丁公司，希望其生产的F-35A "闪电II" 能够尽快攻克技术难题，达成大规模列装的目标。

波音公司负责战斗机业务板块的副总裁马克·西尔斯向外界透露了一个重要信息，即F - 15战斗机的生产线将会持续保持运营状态，并且这一运营状态将延续至下一个十年。当前，波音公司正集中全部精力、全力以赴地提高F - 15战斗机的产量，其目的在于充分满足美国军方对于该机型的迫切需求。根据既定的计划安排，波音公司预计到2027年时，能够实现每年生产24架F - 15EX战斗机的目标。而且，倘若波音公司能够获得额外的资金支持，那么F - 15EX战斗机的年产量甚至有可能进一步提升至36架。

美军方面总计有着明确的计划，打算采购数量为129架的该型战机，并且预计在2030年这一时间节点之前，完成其中126架战机的交付工作。

F-35A项目尽管在推进过程中遭遇了技术升级进程推迟的棘手问题，然而美军依然坚定不移地将其定位为“战斗机部队结构中的基石性存在”。洛克希德·马丁公司对外宣称，在和德国莱茵金属公司建立起全新的合作关系之后，按照既定规划与发展预期，到2030年时，该公司有希望实现每年生产165架各型号的F-35战机，在这其中，大概会有100架能够顺利交付给美国空军。

除了当前现役主力机型正在加速推进列装工作之外，相关报告还详细披露了被命名为F - 47的下一代战机的研发进展情况。这款战机隶属于美军所推行的 “下一代空中优势” 计划，目前正处在秘密研发阶段。据预测，其生产线预计在不久之后很快就能正式启动。然而，报告当中并未明确提及具体要制造多少架该型号战机。

值得注意的是，F-47 战斗机在未来将会与 “协同作战飞机” 计划框架下所研发的自主无人机僚机进行紧密配合并协同使用。美军企图依靠 “有人驾驶飞机 + 无人驾驶飞机” 这样的创新组合模式，进一步扩大与中国在空战模式方面的差距，以巩固其在空中作战领域的优势地位。然而，就目前所掌握的情况以及各方面呈现出的态势来看，这个计划仍旧处于刚刚起步的初始阶段，距离实现大规模实战应用以及达成预期的战略目标，还有相当长的一段路要走。

还存在一个极为现实且亟待解决的难题：若要进行部队的扩编工作，那么所需的资金究竟要从何处筹集呢？美军在这方面同样有着自身的规划与考量，为了能够腾出充裕的资金用于采购更为先进的新装备，其空军部门不得不加快老旧机型的退役步伐，以此来实现资金的重新分配与有效利用。

依据既定的相关计划安排，所有目前尚处于服役状态的剩余A-10攻击机，都将会在2026年这一时间节点之前完成全部的退役工作。与此同时，部分服役年限较长、技术状态相对老旧的F-22战斗机，也将开启逐步淘汰的进程。而空中国民警卫队方面，在2045年之后会保留24个战斗机中队，并且会按照既定的规划，逐步将这些中队所装备的战机更换为新型的F-15EX、F-16以及F-35战斗机。

其实质在于将老旧飞机在运营过程中所产生的维护费用以及日常使用费用有效地节省下来，并将这些节省下来的资金合理地投入到新飞机的采购工作以及现有飞机的升级改造项目之中。

但即便按照这样的方式来进行计算，美军的资金问题依旧显得极为棘手。相关报告明确显示，美国空军在维护和保障资金方面，每年都存在着高达4亿美元的资金缺口。这一资金方面的短板问题必须得到切实有效的弥补，才能够维持美军现有的战备水平。尽管美军已经制定了计划，打算增加飞行员的训练时长，然而军方也不得不承认，在预算的其他方面将会被迫做出艰难的取舍。

美军此次所推行的大规模扩充战斗机队的详细计划，十分清晰地反映出其对中美两国空中力量对比发生显著变化的深切焦虑。近年来，我国航空工业呈现出极为快速的发展态势，特别是在隐形战机研发制造以及大规模无人机集群技术领域取得了重大突破，这些技术成果和装备优势正在逐步且深刻地改变着西太平洋地区的战略平衡格局。

国际外部媒体经过深入分析后普遍认为，即便美国能够依照既定计划顺利达成战斗机数量上的增长目标，也未必就一定能够稳稳确保其在亚太地区占据绝对的制空权优势。在当今时代，现代空战的发展态势已经发生了重大转变，已然从过去较为单一的作战模式演变成了体系与体系之间的全方位对抗。在这种复杂且多元的作战环境下，单纯地比较战机的数量这一指标，已经远远不足以全面且真实地反映出各方实际的作战能力水平了。

中国在导弹技术领域取得了显著进步，其导弹的射程、精度与突防能力均大幅提升；在太空战力方面，不断发展的卫星技术、太空监测与反卫星能力等，为国家的太空安全提供了坚实保障；在电子战领域，先进的电子干扰、电子侦察与反辐射技术等，也展现出强大的作战效能。这些领域的全面进步，正共同助力中国构建起一个涵盖海、陆、空、天、电等多维度的综合防御体系。

从这份报告所给出的最后警告内容当中，我们能够清晰地看出，当前美军处于一种既着急又慌张的状态。外媒方面宣称，美军计划到2035年达成拥有1558架战斗机的目标，然而这一目标的实现，完全取决于持续不断的资金支持以及稳定有序的生产进度。要知道，在国会面临预算压力，并且国内存在众多优先事项相互竞争的大背景下，美军这一大规模的扩军计划究竟能否完全按照预期落实到位，目前仍然存在着诸多变数。

但可以非常肯定的是，中美两国在空中力量这一关键领域的竞争已然迈入了一个全然不同、全新的发展阶段。这场竞争绝非普通的角力，它是一场紧密关系着未来制空权究竟花落谁家的激烈博弈。制空权作为现代战争中的核心要素之一，其归属的确定意义重大。而这场发生在中美之间的博弈，其产生的影响绝非局限于一时一地，将会以一种深远且持久的方式，深刻改变并影响未来数十年间全球的安全格局。